Polestar 2, le fastback 100% électrique haute performance

La nouvelle marque Polestar est née de la collaboration entre Volvo et Geely. Polestar repose sur trois piliers fondamentaux: le design, les performances et la facilité d’utilisation. Son siège social est situé à Göteborg, en Suède. Ici, la conception et le réglage des voitures ont lieu. Au lieu de cela, la Chine est le territoire de production.

La marque Polestar est entrée sur le marché italien dans le courant de 2022, grâce à la berline Polestar 2. C’est le premier modèle offert. Ce véhicule représente une étape importante dans l’offre de la marque sur le sol italien. En fait, il a la capacité de souligner l’engagement de Polestar à fournir une combinaison unique d’innovation, de style et de performance supérieure dans l’industrie automobile.

Qu’est-ce que Polestar?

À l’origine, Polestar était une écurie automobile indépendante, fondée en 1996. Plus tard, le constructeur automobile Polestar a progressivement consolidé son lien avec Volvo. Enfin, en 2015, elle est devenue une division entièrement intégrée. Ce partenariat a ensuite marqué le début de la production de véhicules avec la marque d’origine Polestar, en 2017.

En septembre 2021, Polestar a officiellement annoncé son intention d’entreprendre une cotation en bourse. Cela a été possible grâce à un accord avec la société américaine Gores Guggenheim Inc. L’opération a conduit à la cotation des actions Polestar sur le marché Nasdaq, identifiées par le symbole PSNY, avec succès le 24 juin 2022.

Polestar 2, le fastback eletrique de Polestar

La Polestar 2 est une voiture électrique créée par le constructeur automobile suédois Polestar. Sa production a débuté en mars 2020 dans les usines de Liqiao en Chine. Elles appartiennent au groupe Geely. La première présentation de Polestar 2 a eu lieu le 27 février 2019 lors d’un événement en direct sur Internet. Cependant, ses débuts officiels ont eu lieu en 2019, au salon automobile de Genève.

Polestar 2 est la deuxième création de la marque suédoise du même nom, car elle suit le coupé Polestar 1. La Polestar 2 se distingue comme une berline à cinq portes, au design fastback, caractérisée par un réglage de deux volumes et demi. Ce véhicule partage sa plate-forme, la CMA, avec d’autres modèles à succès, tels que la Volvo XC40, Lynk & Co 01 et Lynk & Co 02. Cependant, ce qui différencie la Polestar 2 de ces autres modèles de voiture est son alimentation électrique exclusive.

Les caractéristiques du fastaback Polestar 2, 100% électrique

Polestar 2, le fastback 100% électrique de Polestar, présente des caractéristiques uniques et extravagantes. Voici les plus saillants et les notes.

Design innovant

Le design de la Polestar 2 se projette en avant, évoquant une esthétique presque de concept car. La largeur et la taille du capot, associées aux phares LED en forme de « marteau », rappellent clairement l’héritage stylistique de Volvo. Le profil latéral du véhicule révèle avec force son caractère. Il présente des lignes tendues et une ceinture de haute position.

Cette structure particulière crée un rapport de proportion considérable entre les fenêtres et la carrosserie. A l’arrière, un système d’éclairage composé de 288 LED dynamiques offre une lame de lumière ultramoderne. Cela s’harmonise avec le design angulaire du coffre. L’absence de cadres autour des rétroviseurs latéraux augmente la surface réfléchissante, donnant une élégance distinctive à l’ensemble.

Intérieur minimal

À l’intérieur de l’habitacle, le lien étroit avec Volvo est clairement visible. Cela se remarque à la fois par le design traditionnel et minimaliste, l’utilisation de matériaux sophistiqués et de haute qualité (tissu et bois). La précision des assemblages est évidente. Aucun craquement n’est ressenti, même après que le véhicule a été exposé au soleil pendant de longues heures.

Le système audio Harman Kardon à 13 haut-parleurs (disponible en option) complète l’habitacle. Il offre un son cristallin à l’intérieur d’une pièce parfaitement insonorisée. En effet, les bruits du moteur ne se font même pas sentir.

Malgré la taille compacte de la voiture, les espaces intérieurs sont plus que satisfaisants, avec une longueur totale de 4606 mm. Dans la version équipée du Performance Pack, les ceintures de sécurité dorées créent un contraste saisissant avec les sièges élégants.

Interface conviviale – friendly

L’expérience utilisateur est intuitive et facile à utiliser lorsqu’on explore les options disponibles sur les deux écrans haute définition. Le premier, avec une taille de 12,3″, est orienté horizontalement derrière le volant. Le second, avec une taille de 11,2″, est orienté verticalement au centre du tableau de bord. Les deux offrent une interface claire et propre.

Le tableau de bord ne comporte que deux modes:

• calm, qui fournit uniquement les informations essentielles (charge de la batterie et vitesse);
• navigation, qui ajoute l’affichage de la carte GPS.

Sur l’écran central, les écrans sont organisés de manière ordonnée avec des widgets rectangulaires. La gestion des ADAS, extrêmement complets et personnalisables avec le Pilot Pack, est extrêmement intuitive. En ce qui concerne la conduite, on peut ajuster l’intensité de la rétroaction de direction et du freinage régénératif,.

Cependant, des « modes » complexes ne sont pas nécessaires. La puissance est fournie de manière fluide et naturelle, en fonction de l’entrée du conducteur. La visionneuse présente l’intégration d’Android dans le système d’infodivertissement. De plus, il y a des mises à jour over-the-air pour le véhicule, ainsi que Google Maps et Spotify. Ce mécanisme rend inutile la connexion d’appareils externes via Android Auto ou Apple carplay.

Excellentes performances

Le châssis sophistiqué sur lequel est basée la Polestar 2 (plate-forme CMA) présente un centre de gravité bas et une rigidité en torsion remarquable. Par conséquent, il offre une expérience de conduite enrichissante, en particulier sur les routes sinueuses, grâce à la puissance immédiate et abondante du moteur électrique.

La version testée, équipée du Performance Pack, dispose également de suspensions Ohlins réglables sur 22 niveaux d’amortissement. Elles sont gérables manuellement grâce à un réglage sur la tige. Le système de freinage Brembo avec des étriers en aluminium et des disques perforés assure une dissipation efficace de la chaleur. L’agilité lors des changements de direction et la stabilité dans les virages sont surprenantes, même sur des routes inégales.

La garde au sol élevée contribue positivement à faire face aux bosses et aux obstacles difficiles. Malgré le poids de 2200 kg dû aux batteries de 78 kWh de la version Long Range (82 kWh pour la MY2024), l’accélération est fulgurante (0-100 en 4,2 secondes). Le système de freinage conserve toujours son efficacité, même après une utilisation prolongée à des températures élevées.

Surveillance de la consommation

Auto Corporate Magazine a mené le test de la Polestar 2 électrique sur la variante Long Range Dual Motor Performance Pack MY 2023. La consommation a montré une grande variabilité par rapport à l’utilisation et à la vitesse moyenne. Dans des conditions de conduite urbaine axées sur l’efficacité, il a été possible d’enregistrer des consommations réduites, atteignant 16 kWh/100 km.

Dans un contexte de conduite mixte comprenant des trajets urbains, extra-urbains et autoroutiers, la consommation moyenne s’est stabilisée à environ 18-19 kWh/100 km. Si des tronçons autoroutiers à vitesse constante de 130 km/h sont concernés, la consommation moyenne se situait entre 22 et 24 kWh/100 km.

Il est important de noter que l’essai a été effectué avec le climatiseur constamment actif, réglé en mode Eco. Les températures extérieures étaient comprises entre 25 et 30 degrés Celsius. Par conséquent, l’autonomie réelle, sans précautions particulières de conduite, était variable et se situait dans une fourchette comprise entre 350 et 450 km.

Polestar 2 électrique est disponible en ligne

La Polestar 2 est disponible à l’achat direct en ligne. Les acheteurs potentiels bénéficient de la commodité de passer leur commande via la plateforme numérique. Alternativement, on peut voir le véhicule dans les « Polestar Space » dédiés situés à Milan et à Rome, où on peut obtenir plus d’informations et d’assistance.

L’entretien et la maintenance sont assurés par le réseau de concessionnaires Volvo agréés. En outre, un service de prise en charge et de retour à domicile est prévu pour garantir un maximum de commodité aux clients.

Combien coûte la Polestar 2 100% électrique?

La gamme de prix de la Polestar 2 100% électrique varie en fonction des spécifications souhaitées. Le prix commence à partir de 54.550 € pour la version Standard Range Single Motor de 272 ch et arrive à 68.550 € pour le Long Range Dual Motor Performance Pack de 476 ch.

Pour les entreprises intéressées, une option de leasing avec frais mensuels à partir de 459€ est disponible. Sa durée est de 36 mois pour un total de 30000 km inclus. Un acompte de 13900 € est requis, avec la possibilité de rachat final à 28632,05 €.

Il est important de noter qu’il est déjà possible de commander la Polestar 2 dans la version MY2024. Elle présente une efficacité moteur accrue. Cette version a une extension supplémentaire de l’autonomie. Polestar 2 MY2024 offre ainsi une solution encore plus avancée pour les clients.